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材料T8A- 爱采购　　以主流市场唐山工角槽为例，周内累计涨幅多在40-50元/吨之间，钢厂出货也还算可以。涨价存在两个方面的原因，，钢坯的带动。坯价周内累计涨了40元/吨，给了型材价格比较的成本的支撑，同时也是对厂商信心的提振。 　　今年提出钢铁行业的去产能目标，“总体来看我国确定五年化解钢铁产能1亿到1．5亿吨是综合平衡了我国现有钢铁产能和国内需求，以及职工安置和社会等保持经济发展的多种因素，完成这一目标要克服重大困难，充分体现了经济秩序，共同应对性挑战负责任的态度。 　　四季度进口澳洲焦煤资源偏紧　　我国海运煤炭进口实行配额制，炼焦煤进口商主要为钢厂和大型焦化厂，贸易商相对而言贸易量有限一般拥有进口配额申领 的企业年底申请下一年度配额量，终企业被分配的配额量取决于该企业上一年度配额量完成情况以及下一年实际需求量1—7月因除外生铁产量大幅下降，焦煤需求下滑，澳洲焦煤价格远低于国内煤价，进口利润较大，钢厂及贸易商购买澳洲焦煤的积极性较大，1—7月进口澳洲焦煤同比55%，较多终端用户进口焦煤配额用尽，预计四季度进口澳洲焦煤资源将大度。

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　　资源方面市场整体依然偏少，下周开始、萍钢陆续有常规规格到货，但薄板以及偏厚规格依然较少，同时低合金资源也继续维持偏低的发货量，这部分资源依然存在缺货，目前部分客户选择通过从外地调货的来补充稀缺的规格，短期来看这一现象很难较快解决。

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　　截止目前，环渤海港口量5500大卡市场动力煤实际成交价格突破600元/吨关口，创去年七月下半月以来新 目前，产地安全、环保检查井然有序，进口措施依然严格，煤管票并未放松叠加即将展开的大秦线检修，部分客户担心后期煤源紧张，下游加快补库，到港拉煤船舶明显，供需形势偏紧推动港口和坑口煤价双涨，预计本周港口动力煤价格继续上涨假期前，市场供应紧张现象难以缓解　　产地方面，主产区煤矿安全、环保检查力度较大；加之部分煤矿井下。　　不尽科学的钢铁煤炭行业过剩产能淘汰政策，多年以来不仅没有遏制住钢铁煤炭行业的投资，反而在事实上了越淘汰越过剩的尴尬局面；违规扩产现象仍时有发生，行业新增产能仍在逐步释放，产能过剩压力短期内难以缓解。 　　次，需求端，电厂耗煤进入季节性淡季且库存不低，补库意愿暂时不强同时，水电替代作用仍然，特高压发力，火电压力不大，对于煤价难以形成有效支撑　　随着电厂消耗的，存煤的快速下降叠加临近大秦线检修，预计部分电力企业拉运和补库的积极性将逐渐恢复本月中旬，沿海煤炭市场逐渐趋好，带动港口市场煤价格出现上涨首先，铁路检修之前有一波抢运高峰，九月中旬，电厂存在补库预期其次，坑口价格抢眼，陕蒙地区的违规煤矿生产及煤管票管控问题对供应和外运带来的影响依然存在，鄂尔多斯及榆林地区煤价。